今天，装配有华启智能PIS系统的苏州轨道交通5号线首列车在中车浦镇南京车辆厂正式下线。列车采用全自动驾驶最高等级——GOA4等级的标准进行设计，可实现无人值守场景下的全自动驾驶，这标志着苏州轨道交通将进入全自动驾驶新时代。苏州轨道交通5号线将成为苏州第一条全自动驾驶线路，同时也是江苏省第一条全自动驾驶线路。

苏州市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长周明保，党委副书记、总经理姚振康，中车南京浦镇车辆有限公司党委书记、董事长赵大斌，党委副书记、总经理李定南等出席了5号线首列车下线仪式。

苏州轨道交通5号线列车为6辆B型车编组，共计50列，总长119.88米，车宽2.88米。根据全自动驾驶的特点，列车在自动化、安全性、可靠性、舒适性等多方面进行了升级。

全自动驾驶功能升级

苏州轨道交通5号线列车可以实现自动唤醒、自动自检、自动发车、自动洗车、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返、自动休眠、故障情况下自动恢复等功能。

华启智能提供的乘客信息系统（PIS）作为实现列车广播、乘客对讲、信息显示和视频监控等关键功能的系统，为满足全自动运行系统安全、高效、智能的目的，在系统架构、业务实现及安全保障方面进行了诸多创新和拓展。

首先在系统架构上，车载PIS系统架构上增强冗余性和可靠性，设置头尾主机冗余、客室终端控制冗余、监控存储冗余、总线冗余、网络冗余等多重冗余机制，并增加客室摄像机数量，实现全列车监控无缝覆盖。

其次是业务实现，控制中心通过远程控制方式实现对列车广播、与乘客紧急对讲、远程监控车辆内部图像、车内视频监视联动报警、车载通信设备的状态监控等功能，并实现全车摄像头视频的实时上传，确保控制中心对车辆的远程监控。

再者就是安全，车载PIS系统已经达到SIL2等级要求，符合EN50126、EN50128、EN50129等相关标准的安全等级要求。

项目历程

华启智能于2018年8月份启动苏州轨道交通5号线项目，经过近6个月的详细的系统设计、研发设计及开发验证等过程，于2019年2月底通过首件鉴定，所有功能符合技术要求。今天，随着苏州交通5号线首列车的下线，系统联调联测功能也将陆续展开，华启智能将一如既往投入项目工作中，继续保障项目的顺利推进。

苏州5号线于2016年6月开工建设，目前车站主体结构施工已接近尾声，计划2021年6月开通试运营。全体华启人将一如既往投入到苏州市轨道交通建设的热潮中，为本地的轨道交通建设贡献绵薄之力。期待着越来越多装配有华启PIS的地铁列车奔驰在苏州的大地上！